Cách sử dụng lẫy chuyển số trên vô lăng

Xe em nó trang bị sẵn cụ ơi, nên mới cần CCCM có kinh nghiệm (đã sử dụng nhiều) hướng dẫn giùm đó.
Em tìm hiểu trên mạng thì như này:
1. Đổ dốc
Dùng lẫy chuyển số khi đổ đèo để tận dụng khả năng phanh của động cơ, tránh tình trạng đĩa phanh nóng quá mức do rà phanh liên tục. Nhấp vào lẫy (-) để trả số cho đến khi bạn đạt tốc độ phù hợp. Nếu độ dốc giảm và bạn muốn xe chạy nhanh hơn thì nhấp vào lẫy (+) để tăng số. Tùy theo độ dốc mà bạn có thể dùng các số 1,2 hoặc 3. Đa số các loại xe cho phép bạn dùng lẫy chuyển số kể cả khi đang ở số D mà không cần chuyển sang M hoặc S. Xe sẽ giữ ở số mà bạn chọn cho đến khi bạn tăng ga, khi đó xe sẽ trở về lại chế độ chuyển số tự động.

2. Leo dốc
Về số ở cấp số thấp hơn để tăng cường lực kéo khi leo dốc, thao tác tương tự với việc vượt xe. Việc đổ dốc và leo dốc có thể áp dụng quy tắc "lên bằng số nào thì xuống bằng số đó".

3. Vượt xe khác
Dùng lẫy (-) để trả số ngay trước khi muốn vượt một xe khác. Về số thấp hơn giúp tăng sức kéo và khả năng tăng tốc tức thời cho xe, và giúp vượt dễ dàng hơn so với việc chỉ dùng chân ga để gia tăng tốc độ. Chỉ nên dùng khi vượt trên xa lộ, và đừng quên việc tuân thủ các quy định của pháp luật về việc vượt xe khác. Tương tự như khi đổ dốc, bạn có thể dùng lẫy chuyển số để vượt khi đang ở số D.

4. Giảm tiêu hao nhiên liệu
Một khi đã sử dụng lẫy chuyển số thành thạo thì bạn có thể tăng số nhanh hơn mức bình thường khi xe tự động chuyển số. Nhấp vào lẫy (+) ngay sau khi bạn nhấc chân khỏi bàn đạp ga nhằm giảm thiểu tối đa sức cản do động cơ tạo ra, ngược với tình huống khi bạn cần sức cản này để đổ dốc. Lúc này xe gần như chỉ di chuyển dựa vào quán tính, nhiều mẫu xe hiện đại sẽ tự ngắt nhiên liệu một khi xe đã ở đúng số và người lái không dùng chân ga.

5. Off-Road
Chuyển từ chế độ tự động, số D, sang chế độ bán tự động, số M hoặc S, dùng giữ xe ở số 1 hoặc 2 để di chuyển qua những khu vực địa hình khó.

6. Kiểm soát tốt hơn trong điều kiện đường trơn trượt
Trong một số trường hợp, bạn có thể không cần quá nhiều sức kéo khi vừa khởi hành để giúp kiểm soát tốt hơn, như trên bề mặt trơn trượt. Khi đó bạn có thể dùng lẫy (+) để vào ngay vào số 2 và nhấc chân ra khỏi bàn đạp phanh.

Tương tự, dùng lẫy (-) để về số và giảm tốc độ trong điều kiện đường trơn trượt có thể giúp bạn kiểm soát xe tốt hơn khi dùng phanh. Thực hiện việc về số và giảm tốc giống như khi đổ dốc. Nhưng cần lưu ý là chỉ thực hiện thao tác này một cách rất hạn chế vì dùng hộp số để dừng xe thay cho phanh có thể gây hại cho hộp số về lâu dài.

7. Khi xe mất phanh
Dùng lẫy chuyển số cũng có thể giúp bạn trả số và giảm tốc độ xe trong trường hợp xe bị mất phanh.

Theo như e hay sử dụng thì thấy về số lấy đà để vọt xe khác thì cứ bấm "-" sau đó tăng ga mạnh lên, xe sẽ tự nhảy số cao hơn khi phù hợp tuy nhiên để chủ động như đi xe số sàn thì trước khi gẩy số nên gạt cần số sang chế độ M hoặc S (tùy thiết kế mỗi xe). Còn đổ đèo thì tất nhiên phải gạt cần số về M/S trước khi sử dụng lẫy chuyển số, vì nếu ko gạt thì khi cụ gẩy về số thấp nhưng xe trôi dốc tăng tốc hệ thống sẽ tự động tăng số cho phù hợp vì cần số đang để D

Để hiểu về lẫy chuyển số thể thao thì nó như này:
Vốn dĩ lẫy chuyển số thể thao dùng cho xe đua có cơ cấu chuyển số tuần tự ( giống xe máy) khi bấm +/- thì hộp số. Hộp số xe AT thông dụng hiện nay có 2 loại AT có cấp và CVT vô cấp cấu tạo khác xe đua việc chuyển số do ECU quyết định tuỳ vào chân ga, các số ghi trên cần số chỉ biểu thị chế độ đi số chứ không phải cấp số thật.
Ví dụ hộp số tự động 5 cấp:
Số D: ECU sẽ chuyển : 12345
Số S, M: ECU chuyển 1234.
Mỗi lần - xe sẽ giảm giới hạn chuyển số: 123, 12, 1.
Mỗi lần + xe sẽ nới giới hạn chuyển số: 12, 123, 1234.
Xe em cũng có lẫy chuyển số nhưng dùng mỗi 1 lần, còn lại thấy thừa lên thôi.