Cháu mở đề Kỹ năng sử dụng chân Côn

Kính chào các Cụ/Mợ trên OF
Vấn đề sử dụng chân côn sao cho hợp lý là việc rất kho khăn cho các tài mới.
- Sử dụng chân côn khi khởi động xe.
- Sử dụng chan côn khi đi đường đông, tắc đường.
- Sử dụng chân côn khi Đề ba.
- Sử dụng chân côn khi chuyển số 1,2,3,4,5.
- Sử dụng chân côn khi xe sắp dừng
Các cụ/mợ lái cứng chia sẽ ít kinh nghiệm nhé. Cháu đọc qua các diễn đàn tính copy pase đây nhưng ko tiện, để các cụ vào thảo luận trao đổi kinh nghiệm tý cho khí thế.

Cứ đi từ từ rồi cũng rút ra kinh nghiêm mà, quan trọng là có xe để đi thôi

 them.4o nói:

Cứ đi từ từ rồi cũng rút ra kinh nghiêm mà, quan trọng là có xe để đi thôi

Sắp 4B thì dễ nhưng để sử dụng 4B hiệu quả mới phải bàn cụ ah. nhiều người cũng bảo từ từ rồi rút KN nhưng để có đc KN phải trả bằng nhiều cái đó cụ
Vì vậy trước khi có 4B đặc biệt leo lên ngồi sau vô lăng phải trang bị đủ kiến thức sẽ tự tin hơn.

Mình cứ khớp cái đề pa.Thế nên chắc chuyển AT cho lành ^^

 Lê Đại nói:

Các cụ/mợ lái cứng chia sẽ ít kinh nghiệm nhé. Cháu đọc qua các diễn đàn tính copy pase đây nhưng ko tiện, để các cụ vào thảo luận trao đổi kinh nghiệm tý cho khí thế.

- Sử dụng chân côn khi khởi động xe. ~> Đạp côn sát ván, vặn chìa khóa (hoặc bấm nút start/stop tùy dòng xe). Bỏ tay ra khỏi chìa khóa hoặc nút khởi động, chân côn vẫn sát ván, máy vẫn nổ. Khởi động xe thành công.
- Sử dụng chan côn khi đi đường đông, tắc đường. ~> Đường đông, tắc đường thường chỉ chạy được số 1 hoặc 2 tùy xe và tùy tình hình tắc. Lúc này chỉ chú ý tới côn và phanh. Cụ thả côn từ từ, nhả nhanh và đột ngột xe sẽ chết máy đấy, xe đi được 1 đoạn rồi lại đạp côn sát ván, đạp phanh ngay thì chẳng nên quan tâm tới chân ga làm gì.
- Sử dụng chân côn khi Đề ba. ~> Kéo phanh tay lên hết cỡ, đạp côn sát ván, vào số 1. Từ từ nhả chân côn, lái mới thì nhìn đồng hồ tua máy, thấy đồng hồ vòng tua lịm xuống thì giữ nguyên chân côn ở mức đó, hạ hết phanh tay, xe từ từ chuyển động. Nếu dừng ngang dốc thì tùy loại xe, chở tải thế nào mà cụ mồi thêm tí ga, tí tẹo thôi rồi nới thêm chân côn, không lại húc mít ông đằng trước. Xong bài đề pa ^^
- Sử dụng chân côn khi chuyển số 1,2,3,4,5. ~> tất cả đều chung 1 cách vào số, bất kỳ số nào: đạp côn sát ván, tay phải gẩy số, côn ra ga vào - buông côn được bao nhiêu thì chân ga có hành trình đi xuống bấy nhiêu ^^
- Sử dụng chân côn khi xe sắp dừng ~> sắp dừng hay khi rẽ đều giống nhau: đạp phanh giảm tốc độ (chưa đạp côn nhá). Tới khoảng tốc độ cho phép rồi thì bắt đầu côn đạp sát ván, tay gẩy số tùy theo tình hình trên đường (số 2 hoặc 3 nếu xe vẫn có đà, số 1 nếu phải dừng hẳn lại), chân phanh vẫn đạp tới khi xe dừng hẳn. Gặp tình huống bất ngờ như kiểu trẻ con lao ra giữa đường chẳng hạn, nhả ngay chân côn, chân phanh đạp chết ~> xe chết máy sẽ khựng lại ngay!
Túm lại: cái mớ trên kia chỉ là lý thuyết. Cụ phải bay càng nhiều thì càng nhiều exp và level càng lên cao được. Ai chẳng qua 1 thời lái mới và cọ quẹt tùm lum ^^

Chắc hẳn cụ chưa bao giờ cầm lái và sắp có ý định đi học lái.
Bản thân việc ban đầu mới học lái cũng đã vất vả lắm rồi lại thêm xe cũ kỹ chân côn nặng tạo ra nỗi khiếp đảm kinh hãi cho những người thừa bóng vía.
Nếu cụ chọn được tt dạy lái xe nào tốt và học được thaỳ nào tốt thì cụ sẽ rất thích thú với việc học lái và nhanh chóng có được nhiều kinh nghiệm hay.
Nếu bạn được học tuần tự từ lái nguội đến đi chậm, quan trọng nhất lại là đi chậm vì sẽ cho cụ kết quả của tất cả các thắc mắc về chân côn huyền thoại mà cụ nêu trên.
Lái xe là một môn thể thao nghệ thuật nên cần rất nhiều các yêú tố kỹ năng, thể lực và thực tế.
Xe MT phức tạp bởi chân côn nhưng cũng cực kỳ ưu điểm ở chân côn. Người sử dụng thành thạo chân côn là người đã khống chế được hoàn toàn con tuấn mã và chinh phục mãi mãi không sợ bị phản chủ.
Chúc cụ sớm có kết quả mong muốn.